7月7日上午7點，隨著蘇嘉路閥室12021#閥門開啟，杭州高壓管網恢復向臨安區供氣，S13、S14段高壓管網與高壓主管網貫通，杭天公司歷時55天（5月10日-7月5日），順利完成高壓管S2、S13配合西站樞紐、湖杭鐵路遷改工程，做到了民生用氣不影響、亞運工程快配合，彰顯了燃氣人顧大局、為民生的責任與擔當。

克難攻堅，加快配合工程建設。杭州西站樞紐和湖杭鐵路是2022年杭州亞運會重要交通保障工程，該工程涉及杭州天然氣利用工程S2、S13兩段高壓管線、5處共8.3公里管道遷改，3月底接到任務，要求最遲6月底完成遷改，工期緊，建設環節多，困難多。

杭天公司積極響應政府要求，上下努力，以最高效率推進工程建設。一是抓好政策前期和技術前期。建設發展部反復與指揮部協調，爭取最優遷改路線，路由和施工圖設計力爭做到遷改影響小、工期快。二是團隊協作，倒排計劃，做好工程前期、招標、材料供應。嚴益劍總工程師協調高壓管材料，高壓分公司、建設發展部、計量采保管理中心通力合作，逐一解決工程交地、趕赴廠家檢驗材料質量、熱煨彎頭加工和供貨等事宜。三是同步施工，同步推進。西站樞紐、湖杭鐵路西湖段、余杭段分別在4月底、5月10日、15日開工，分頭推進。港華集團委派的工程分管領導劉元清到崗后，多次踏勘現場，召開現場推進會，統籌進度，率領高壓工程建設團隊，解決一個個難題。管線穿越S2勾莊互通是個卡進度點，最終采用DN800鋼套管+光固化套防護鋼管定向穿越方式，大大縮短了工期。5月29日入梅后受惡劣天氣影響，協同施工、監理單位風雨無阻、起早摸黑，克服泥濘施工作業場地帶來的影響，確保工程卡點按計劃落地。四是加強配合，協同推進。湖杭高鐵建設項目還涉及中壓管道遷改，管網輸配分公司接到任務后，將該工程作為一次“大考”，多次組織現場踏勘，完善管線遷改中的大方向和小細節。5月18日進場后，完成4條定向穿越施工、1400米中壓管道敷設；6月8日晚上20點—6月9日4時，經過晝夜不停歇的8小時奮戰，圓滿完成管線割接置換作業。

連續作業，協同作戰民生供氣不影響。S2（良渚站-蘇嘉路閥室）、S13（蘇嘉路閥室-余杭站）共有8個割接點，割接作業將影響臨安區供氣、中石化杭燃暫停加氣。在集團公司統一部署下，杭天公司精心準備，周密策劃。一是提前統籌好施工進度，確保三家施工單位進度保持同步。二是成立割接作業組織指揮體系，編制投運、割接置換方案，多次召開專題會論證方案安全性、可操作性。三是編制運行調度保障方案，綜合考慮接氣門站、氣量需求預測、高壓管容、LNG應急供應，細化保供原則、作業流程。戰風雨，連續作業顯鐵軍精神。6月30日下午15點10分，S2割接置換開始，現場有序執行降壓、放散、氮氣置換，切割、打磨、對口、焊接、拍片、防腐，天然氣置換和升壓、運營調度調整等各項作業流程。連綿的梅雨，工作人員一身泥濘，7月1日22點17分，歷時32小時，圓滿完成。7月5日下午15點，S13三家施工單位同步作業開始，歷時40小時，期間還經歷了防汛三級響應的考驗。

在配合西站樞紐、湖杭鐵路建設工程管道遷改工作，高壓儲配分公司全體干部員工發揮團隊作用，特別是割接置換現場，一線員工冒雨守在場站內，守在割接現場，按作業步驟規范實施；運營服務部協調下游供氣和組織生產運行調整；HSSE部檢測驗證置換質量；中石化杭燃配合調整西部站加氣業務、臨安杭燃按照LNG主供、管容氣應急供氣方案，落實氣源組織，全力保障臨安區供氣。

此次S2、S13高壓管道遷改是近年來公司配合政府高壓遷改工程割接點最多、影響運行管道長度最長、運行調整最復雜的一次高壓遷改工程，又歷經杭州史上最長的梅雨季節，沒有一位員工畏難、退縮，從遷改工程的施工組織，到置換投運，嚴密組織、高效運作，用實際行動踐行了杭燃人“五個特別、五千五子”的拼搏精神。