2023年底，隨著杭州市天然氣利用工程S7-2(機場支線-梅仙橋)、S8(楊汛橋-梅仙橋)、江東門站--所前門站總長31.6公里的高壓管線通氣投運并入高壓管網后，杭州市域天然氣“成環成網”格局已形成。紅十五線閥室和蕭紹路閥室是該工程建設中的最后兩個閥室，同時也是2024年度目標重點項目。

兩個閥室置換、割接、升壓工作得到集團領導、杭天領導高度重視。10月10日上午，集團黨委書記、董事長萬向偉江東門站施工現場，對兩個閥室割接前準備工作進行檢查指導。同日下午，公司總經理鄭基鵬和副總經理高學軍在江東門站召開閥室割接前布置會，杭天建發部、運服部、高壓儲配分公司、施工單位負責人參加。同時，HSSE部的安全管理員也前往作業現場進行嚴格的檢測審核工作，為割接作業的安全保障提供支持。

10月10日11:12高壓管線開始降壓放散，14:13放散完成，開始氮氣置換。江東門站至所前門站管徑為DN600，運行壓力高達3.5MPa，對置換工作的技術要求和安全要求極高。呂凌云帶領班組駐守江東門站，朱紀云帶領班組駐守所前門站。兩個班組按照既定方案執行高壓管道的降壓、放散、置換、檢測等一系列操作。經過一夜的奮戰，10月11日凌晨5:49順利完成氮氣置換，交付施工單位進行割接作業。期間，公司黨委書記、董事長徐小冬和總經理鄭基鵬親臨置換割接作業現場慰問一線員工并指導工作。經過團隊不懈努力于10月12日8:50分完成江東門站—所前門站高壓管線升壓作業，兩個閥室正式投運。

紅十五線閥室和蕭紹路閥室的成功投運，為高壓燃氣管道安全運行提供更可靠保障。分公司將一如既往地秉承“高壓無小事”原則，加強閥室的日常維護，確保高壓管線的安全和穩定運行。