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浙江24小時-錢江晚報記者 段羅君 通訊員 方翠燕 周旭東

杭州至富陽的天然氣高壓管線，是杭州向富陽輸送天然氣的主干管，承擔著下游富陽、桐廬地區15.6萬居民用戶的用氣需求。

因杭富城際鐵路建設安全間距要求，杭富城際鐵路建設期間這根高壓管線需要停運，并在它的北側臨時新建了一根長達14.3公里的次高壓管道，這是目前杭州距離最長的一次天然氣管道改遷。

今天（6月12日），杭富城際鐵路附屬配套工程天然氣次高壓保供管道割接通氣，推動城際鐵路建設的同時，又保障了富陽、桐廬民生供氣。

杭富城際鐵路將于2020年通車，富陽與杭州間的距離將被“縮短”。

然而，因杭富城際鐵路建設安全間距要求，在建設期間需要停運在役的杭州至富陽S12高壓管線，是實現向富陽、桐廬等杭州西部高壓供氣的必由之路。這根高壓管線是杭州向富陽輸送天然氣的主干管，承擔著下游富陽、桐廬地區15.6萬居民用戶，1022家公建、工業用戶的用氣需求，2017年富陽、桐廬區域年用氣達近1億立方。

在地鐵、城際鐵路等軌道交通和快速路網建設實施過程中，涉及燃氣管道的改造及遷建工程，杭州天然氣公司都全力做好燃氣管道配合建設、遷改工作。

這次，如何確保杭富城際鐵路工程建設的同時，又能保障富陽區域及桐廬等下游天然氣供應不受影響？

杭州市燃氣集團積極與市軌道辦對接，提出臨時新建一根杭富次高壓管道的建設方案，最終得到了市軌道辦的支持和認可。該次高壓管道起點位于獅子口閥室，沿320國道北側敷設至九龍大道，再沿九龍大道、龍溪北路至320國道。新建DN300次高壓管道14.3公里，保留原DN600高壓管道3.2公里。

14.3公里，如此長距離的管道改遷，對杭州天然氣有限公司而言是一個挑戰，因為這是目前為止杭州距離最長的一次天然氣管道改遷。

錢報記者了解到，杭富次高壓管道工程于2017年11月18日開工，今年5月19日實現主管全線貫通，途經西湖區和富陽區，涉及公路、水利、交警、城管等多項審批，工期緊，任務重，困難多。杭富次高壓管道貫通后，需要實施新舊管線割接，為了把對富陽、桐廬地區用戶用氣影響降到最低，杭州天然氣公司制定了“48小時停氣割接”方案，選擇了用氣壓力相對較小的雙休日6月9日—10日，作業時間控制48小時內，分三個階段實施，分別為：

第一階段，6月9日早上7點，通過關閉閥門停止接入天然氣，將獅子口閥室至富陽站16.5公里高壓管道（S12）與整個高壓系統隔離后，實施放散、氮氣置換；

第二階段，6月10日凌晨，管線上四處割接點同步施工，先后實施烘烤防腐層、開孔、天然氣復測、切割、對口、焊接等工序，經現場無損檢測焊接質量合格；

第三階段，實施天然氣置換、提壓。

6月11日早晨7點，杭州至富陽段次高壓管線投入運行，按計劃在48小時內完成整體割接、置換、投運工作，未對市民使用天然氣產生影響。

目前，杭州城市燃氣擁有6500多公里地下管道，天然氣清潔能源普惠1100萬市民日常生活。杭州天然氣公司表示，“前亞運期間的杭州面臨基礎設施大建設，地鐵、管廊、輕軌工程以前所未有的速度在推進，今年軌道交通工程涉及燃氣管道遷改工作就有99處。這其中，既有杭富線次高壓保供工程，與天然氣高壓管道的割接，也有主城區中壓燃氣干管的遷改施工。當地鐵等大型建設工程遭遇地下燃氣管道、特別是高壓天然氣管道時，我們在推動地鐵建設的同時，也將全力保障市民民生供氣。”