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12月10日，在杭州市富陽區320國道附近的甘口村，杭州市天然氣利用工程富陽支線遷改工程（S12遷）全線投運新聞發布會正式舉行。該工程是杭州向西湖區（轉塘、龍塢、雙浦），富陽、桐廬、建德地區輸送天然氣的必由之路，今后將會同S16、S17、S18段，惠及富陽、桐廬、建德60.3萬居民。

富陽支線遷改工程（S12遷）全線

2019年，作為杭州亞運重要的配套工程，杭富城際鐵路、快速路建設與320國道上的杭富線高壓天然氣管線安全間距不能滿足規范要求，需對已建高壓管道進行遷改。同年6月，富陽支線遷改工程（S12遷）開工，全長20.3公里，分為富陽段和之江段，因山體多、山體坡度大、運輸困難等，成為杭州天然氣有限公司史上投資最大、歷時最久、長度最長的工程。從規劃到通氣投運歷時3年，耗資近5億元。

施工期間，工人們克服了地質條件惡劣、施工工藝難度大等困難。與以往相比，該工程作業面涉及山體比率最高、坡度最大、運輸方式難度最大。其中，富陽段涉及山體段95%以上，之江段80%以上。山高坡陡，共有19個高差在200米以上的斜坡。個別甚至超過300米，斜坡平均坡度為40°，局部達到60°到70°。上山靠扒，下山靠滑。在挖機吊運等設備已無法使用的情況下，為解決運輸問題，建設團隊群策群力，自主創新發明簡易的“雙軌運輸車”和“高空索道”運輸方式，大大降低人力、時間、安全成本。

工作人員介紹，該工程穿越山體段距離最長、巖層頂管最多，工藝技術最為復雜，主要體現在之江段。由于施工涉及的地質成分復雜、巖石硬度大且軟硬不均，鉆渣裹住預制管從而影響頂進方向，易發生偏離，需及時做好糾偏以及加大頂力。為此，施工團隊完成兩大突破。包括倒逼出頂管加定向鉆（首創）結合方式和完成杭燃集團有史以來最長定向鉆穿越。

例如，S12杭富線遷改工程（之江段）獅子山定向鉆1220米高壓管道回拖穿越施工。管道長度1220米，水平距離1130米。施工團隊連續三天三夜不間斷作業，克服了地形地貌及安全間距等限制、預制場地限制（分6段回拖）、巖石成分不同等不利因素。

管線改遷配合軌道交通大建設，推動了富陽、轉塘、雙浦更快融入主城區。據了解，杭富線城際鐵路是連接富陽中心城區及沿線地區與杭州區的快速聯系通道，是富陽區政府“全面融杭、交通先行”戰略布局的重要依托，將與彩虹快速路將共同形成一條快速融杭交通走廊，均計劃于2020年年底建成運行。通車后，從轉塘、濱江一帶到富陽主城區，最快只要20分鐘，比現在省了一半時間。

截至目前，富陽新支線已全線通氣，對于因施工暫時受影響的部分植被，杭州天然氣有限公司相關負責人表示，后續將繼續做好山體復綠工作，還深林以綠。